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试飞员传来报告。“高度15000米，速度850公里。”
观台上一片欢呼声。
看着这些欢呼雀跃的空军高官们，雅尼克微微一笑。因为在这个时代，战斗机的最高航速普遍还都停留在500到600公里每小时之间。即便是德国最先进的活塞战斗机ta-152，设计速度也只有750公里的极限航速。一个小时可以飞850公里，这个速度可以说是超过了所有人的想象。喷气式引擎的横空出世，一下子刷新了飞机在航速上面的最高上限。
不过雅尼克却知道后世六七十年代比较流行的战斗机指标是“双三”，指的是飞机机最高升限在30000米以上，最高速度在3马赫以上。
而更后面，甚至出现隐形战机，超音速巡航战机，先进的战斗机可以和卫星通讯，获取实时的战场资料，并且用精确到米级别的制导武器，攻击数百公里外的目标
感慨了一番后雅尼克又问道。“它的最大航程是多少？”
“1100公里左右，携带副油箱的话能达到1400公里。”
欢呼雀跃的军官们一下子静了下来，面面相觑。
一般来说，战机航程是指一架战机在没有进行空中加油时的最大航程平均值。此时并不要求战机留出载荷能力来挂载武器弹药。只要求战机本身最大程度上携带燃油，并且通过最节省燃油的巡航速度进行飞行。战机除了把机内油箱加满后，还可以挂载多个副油箱，此次战机的最远飞行距离就是战机的航程。
而作战半径则是指战机在携带一定武器弹药情况下的能够安全往返的距离。作战半径比较注重战机的作战能力，在这种情况下，战机需要携带正常作战载荷起飞作战，而不能把所有载荷能力用于搭载燃油，需要分配出相当一部分负载能力用于挂载武器。
抵达预定作战区域后，战机还需要在战区进行巡逻监视，有时甚至可能会执行实际作战任务。在完成这些任务后，战机还要拥有足够的燃油来返回基地，而且，战机一旦进入战斗状态，发动机最大功率输出的时候完全就是个油老虎，燃料消耗的速度是非常吓人的，所以作战半径比起最大航程的一半自然要短很多。
另外战机还需要预留出一部分燃油用于应对突发情况，否则战机就可能没有足够的燃油来执行突发任务或者返回基地。在预留出上述任务所需要消耗的燃油后，剩下的燃油已经不多了，这就是为什么战机的作战半径要远小于战机的最大航程了。一般来说，战机的作战半径就大约只有最大航程的三分之一左右了。
也就是这款喷气式战斗机的作战半径连400公里都不到，就算携带副油箱也只有400多公里，这可比活塞式战斗机差远了，给短腿的斯图卡护航还差不多。
看着众人有些失望的表情，雅尼克笑笑道。“‘攻则不足，守则有余’，虽然这款战斗机担不了护航任务，不过至少有能力把敌人拒之门外，不让一颗炸弹落入欧洲土地。当年莱特兄弟第一次飞行，也就飞行了59秒，247米的距离。当时谁能想到在不到40年的时间里，飞机能在万米高空以几百公里的时速飞翔？
如今的科技日新月异，我相信过不了多久喷气式战斗机会比今天飞的更快，更高，更远。”